Автосервисы Jeep Wagoneer в Подольске

5.0

Васильев Вячеслав Вячеславович

Очень оперативная и качественная работа по замене летних колес на зимние. С мытьем колес, необходимой балансировкой, со смазкой ступиц, необходимым уровнем " затяжки " колес, их подкачки до требуемого значения. Работа заслуживает уважения и поощрения. Благодарю!

5.0

Самоловова Лана Валериевна

Рустам отличный мастер

5.0

Семыкин Сергей Владимирович

Все в норме. Постоянно советую друзьям и знакомым. Надеюсь, что качество и обслуживание останется на том же уровне или лучше и интересная идея сети сервисов не скатится до уровня различных разводов на ремонт.

5.0

Евдокимов Геннадий

Провели диагностику по 41 параметру. Нашли дефект подвески который в другом сервисе не обнаружили. Это говорит о большом професионализме . Сам сервис без не нужных пантов, главное качество работ.

5.0

Красиков Сергей Александрович

Приехал по записи на диагностику, встретили, попросили документы на машину. Пока оформляли в программе, меня запустили на сервис, открыли ворота, направили к подъемнику аки на взлетной полосе направляют самолеты, и началась процедура диагностики. Попросили дернуть капот, но пока я шел к водительской двери, мастер успел меня опередить и сделал это сам, дабы я не утруждался и не делал это сам(вот это я  понимаю сервис). Посмотрели уровень масла в коробке(понюхали, попробовали на вкус). Сказали все норм. Уровень масла в двигателе тоже на месте. Удивились, что на 1ZZ держится уровень(они то не знали, что я только сегодня долил). Было немного стыдно за немного грязную подкапотку, ну а что сделаешь, зима как-никак, руки мёрзнут под струёй водоколонки. Далее моя машина ринулась вверх на лапах подъемника, как вертолет в безветренную погоду. Постучали по колесам, чтобы понять нормальное ли давление в шинах-это такая фишка всех автомастерских, пока машина поднимется к потолку, простоев быть недолжно, так как время-деньги. И вот Тойота висит уже на уровне 1,5 метра над уровнем моря. Теперь можно посмотреть на подвеску. Сразу же включилось 2 фонарика, и мой третий(я же тоже немного шарю, ну или делаю вид). Один смотрел заднюю часть, я переднюю. Сзади балочные сайлентблоки уже давно доживали свой век, но функцию свою не переставали выполнять. Сказали, что все-таки лучше бы было заменить. Вскоре после того, как спереди собрались мы все(я, слесарь, мастер, пара мужиков, которые ждали свой авто с ремонта) я заметил, что пылник шруса на внешней гранате порван и все прилегающие к нему части в смазке. Тут я понял, что диагностика моя не пройдет бесплатно. Ехать с таким пыльником дальше не было хорошей идеей, так как можно было намотаться на замену гранаты. Выявилось, что на передних амортизаторах порваны пыльники и их тоже надо было бы заменить, но из-за отсутствия денег и времени было решено поменять только пыльник гранаты, а стойки оставить на потом. Пыльник, лубрикант(смазка по-дед